Cuidado con el tren

En El Salto, los cruces ferroviarios han cobrado en el último año, decenas de lesiones y por lo menos cinco fallecidos.

Según un conteo de notas periodísticas, el municipio es uno de los más propensos para que los automovilistas se impacten con la locomotora, esto principalmente por la falta de cultura vial.

En el municipio de El Salto hay cruces de vías férreas, principalmente y con mayor afluencia en carretera El Salto-Alameda, El Salto-El Verde, las cuales cuentan con mayor señalética, pero que también registra más accidentes.

Otros cruces están en: dos en Carretera a La Capilla, y muchos otros irregulares y sin señalética, dentro de Delegaciones como El Verde, aunque en estos sitios, el número de accidentes no se compara con los principales.

Según expertos consultados por La Cascada, indicaron que en los dos principales cruces, la señalética es la adecuada y de acuerdo a la normativa.

“Quizá lo que falta son barreras, conocidas como plumas, que bajan al momento de pasar el tren, ese sería un elemento que podría ayudar, también”, dijo Juan Carlos Chávez, director de la empresa, Parking Vial empresa especializada en arquitectura urbana.

Un recorrido hecho por este medio de comunicación, se encontró con señalética en mal estado y grafitteado.

Así, la mayor parte de los accidentes de las unidades es porque intentaron ganarle el paso al tren de carga, o no atendieron las señales de seguridad.

Julio Tirado, subdirector de Transporte del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) asegura que el 95% de los percances es responsabilidad de los conductores de automotores, quienes en su mayoría intentan ganarle el paso al tren, admitió que también la deficiencia en señalética o un semáforo sin funcionar influyen en los percances; otro de los factores de riesgo son los cruceros irregulares que habilitan los ciudadanos y no cumplen con la normatividad.

“Creo que en 95%, de acuerdo con los peritajes, el culpable es el usuario que le quiere ganar al tren. Considero que hay un problema de cultura porque al quererle ganar no se dimensiona la velocidad que trae el tren y que no puede frenar; un tren necesita por lo menos un kilómetro o kilómetro y medio para pararse”, explicó Tirado.

Para prevenir accidentes, Tirado exhortó a los automovilistas a hacer alto total antes de pasar por las vías, observar y escuchar; recordó que el transporte ferroviario desde 200 metros antes de llegar a un crucero activa el silbato y el sonido de una campana, para que se perciba su proximidad.

“Hay algún problema que se ha tenido con la delincuencia también, en algunos puntos se instalaron barreras que tenía iluminación y sonido, bloqueaba el paso de las unidades, sin embargo, se tuvo un problema con la delincuencia que robó equipos y cableado por ser de cobre”, reiteró.

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ES MEJOR PREVENIR

 

SONDEO

En la página de Facebook de La Cascada, preguntamos a nuestros lectores:

¿Crees qué es suficiente la señalética que avisa el paso del tren? ¿Qué otros elementos de seguridad le hace falta a la zona?

Estas fueron algunas de las respuestas:

“Lo único que falta es cultura en la gente, gente que quiere ganarle el paso al tren arriesgando su vida y la de sus familias, en el verde pusieron unas plumas y ese mismo día la tumbaron mientras no cambien la forma de pensar la gente, así será siempre”

Gricel Rodriguez

“¡Hace falta que los automovilistas se pongan abusados! Que miren antes de cruzar las vías y que si el tren está por pasar que no intenten ganarle. Como dice el dicho: vale mas perder un minuto de vida que en un minuto perder la vida”

Gokar Gomez

“No tiene nada de señalética, ocupa todo una barra con sensor luces de sensor entre muchas otras ya d perdis que silve el motor de dicho tren”

Arnol José Becerra Osorno

“Señalamientos hay varios lo que falta es conciencia y cultura todos esos accidentes han sido por culpa te los camioneros los trailers y los automovilistas ya que por falta de conciencia creen ganarle al tren son unas personas que se llevan entre las patas a gente inocente”

TereSiita Garciia

“Unos semáforos con guardas de protección que se activen en automático impidiendo el paso”

Arturo Daniel Ríos

“Ya hacen falta pasos a desnivel para evitar tragedias posteriores”

Pancho Rayas