“La movilidad debe ser un tema prioritario”

Mejorar el servicio del transporte público en la Zona Metropolitana de Guadalajara debe ser un tema prioritario para los próximos gobernantes en Jalisco.

Así lo asegura Arnoldo Licea González, Secretario General del Sindicato de Avanzada de Trabajadores del Autotransporte del Estado de Jalisco (SATAEJ).

“Nosotros estamos seguros que la movilidad debe ser un tema prioritario de Estado”, afirma el líder sindical.

Arnoldo considera que ha faltado honestidad y voluntad política para aumentar la calidad del transporte público en la Zona Metropolitana de Guadalajara y que se ha satanizado el trabajo de los choferes.

En entrevista con La Cascada, Licea González habla de sus inicios en el transporte público, sus luchas como líder sindical y emite su postura en la búsqueda del mejoramiento de lo que debe ser un tema prioritario en la agenda de los próximos gobiernos

¿Quién es Arnoldo Licea?

La gran parte de mi vida la ha dedicado al transporte público, desde 1990 hasta el día de hoy, inicié como conductor en la Ruta 622 cuando eran las combis”

“Primero como conductor en diversas rutas, hemos andado en el tema del transporte público y a partir del 2000, formamos una organización sindical, viendo las carencias que había hacia los conductores, formamos el Sindicato de Avanzada.

¿Cuál es la labor de el Sindicato de Avanzada?

Como muchos recordarán, en el 2000 hubo muchos problemas -todavía los hay- y en ese tiempo es cuando se empieza a politizar el tema del transporte público y vienen cambios de parte de la sociedad, impulsado por los mismos medios de comunicación y es en donde empezamos a participar, incluyendo el sistema de pago a los conductores, en ese tiempo no teníamos baños en las oficinas, empezamos a impulsar eso, a exigir las prestaciones de ley y es como hemos venido trabajando en el tema del Sindicato de Avanzada, buscando interactuar entre los empresarios y los mismos trabajadores, claro, siempre buscando trabajar para brindarles un mejor servicio a la ciudadanía

¿Cuáles han sido sus principales logros al frente del Sindicato?

El nuevo sistema de pago a los conductores ya que anteriormente, nos otorgaban la unidad y nosotros teníamos que entregar una liquidación, poner diesel y posteriormente lo que cobrara, era el dinero que nos quedábamos y comenzamos con eso a regularizar

Otro tema fueron las edades, ya comenzaron a ser personas de 22 años con dos años de antigüedad en la licencia, lo estuvimos impulsando, estuvimos buscando participar en el nuevo esquema de pago que fue una transición muy importante donde se generaron “pollas” donde se reparten los recursos entre los empresarios y los mismos operadores, buscando disminuir los accidentes, la pelea entre los mismos conductores de las rutas por el pasaje

El tema del transporte público es complejo en la ZMG ¿Qué se tiene que hacer para que el servicio mejore?

Desgraciadamente no se le ha dado la difusión que se requiere en cuando al trabajo que se viene haciendo de nosotros como conductores, la misma ciudadanía, lejos de vernos bien y vernos como parte de esta sociedad, hemos sido señalados, estigmatizados por las autoridades y hemos sido utilizados como trampolín político.

Tenemos ahora una propuesta de ley para la profesionalización de los operadores del transporte público “Por la Dignidad y el Derecho de las Personas del Transporte Público".

Este proyecto de ley, tiene derechos y obligaciones para las personas, debemos de respetar las vialidades, el peatón debe de caminar por la banqueta y cruzar la calle cuando se le permita y el de la bicicleta no debe de andar en la banqueta ni el de la moto, y este proyecto de ley, la finalidad que tiene es buscar salvar vidas.

De cara a las próximas elecciones, ¿el tema del Transporte Público, en que lugar debe de estar en la agenda de los candidatos?

Sabemos que hay un grave problema de contaminación, porque tenemos un flujo excesivo de vehículos en la calle, si tuviéramos un transporte público eficiente la gente lo utilizaría más

Se han hecho estudios para hacer reestructuración de rutas, para que sean más rápidas, para que la gente se pueda trasladar más rápido a sus trabajos y buscar mejorar, son estudios costosos que no se les ha dado el uso.

Lo que debemos hacer es reestructurar las rutas, cambiar las unidades a gas natural para que no contaminen, profesionalizar a los conductores del transporte público y que se apruebe el proyecto de ley que está en el Congreso, que no fue un proyecto de ley que sólo hicimos nosotros, sino que está la voluntad de cerca de 8 mil personas que firmaron para que esta propuesta llegara al Congreso a través del IEPC (Instituto Electoral y de Participación Ciudadana del Estado de Jalisco) hoy está en el Congreso y que ya tiene tiempo y no se ha movido

Son temas que no se comunican, que no se dicen, solo se menciona “el pulpo camionero solo quiere tarifa,”, “el pulpo camionero, solo está molestando” “choferes asesinos” “conductores que no tienen capacidad, groseros”… muchas de las veces nosotros como conductores no tenemos la culpa, es falta de voluntad política de quienes nos gobiernan, es falta de diálogo”

En El Salto y Juanacatlán hay algunas quejas con el transporte ¿Conoces la problemática? ¿Qué se puede mejorar?

Lo que nos han comentado es que están pasando los camiones muy espaciados y las personas esperan mucho tiempo y cuando llega la unidad ya va llena o no se pueden subir o van apretados, aquí lo que se tiene que hacer es un estudio y revisar porque los empresarios están mandando las unidades espaciadas y buscar recortar las frecuencias para que los usuarios puedan obtener un servicio digno, eficiente y se puedan trasladar sin perder tiempo”

¿Qué ha pasado con la Ruta Empresa?

“Es un tema que saca el Gobierno del Estado, la idea es organizar porque muchas empresas se manejan con varios empresarios, varios patrones al que le llaman “Hombre Camión” y la Ruta Empresa surge con la idea de generar un orden en la administración”

“No se ha llevado a cabo porque precisamente en todo lo que han manejado estos Gobiernos está la corrupción y aquí aparece la empresa TISA. Los empresarios no se niegan a migrar a Ruta empresa, lo que se niegan es a que una empresa externa que no tienen nada que ver con el tema de transporte público, que no ha invertido nada, quiera ser la que maneja el recurso y que todo este embrollo tiene que ver con TISA, con el Gobierno del Estado, con la corrupción”

“En si la Ruta Empresa es buena, porque si tenemos una sola orden en una ruta, creo que podemos avanzar y estamos de acuerdo, con lo que no están de acuerdo los empresarios y conductores es con la corrupción”

A veces los usuario y las personas comunes que no están inmiscuidos en este problema, piensan que son los conductores o los mismos empresarios lo que no quieren emigrar a Ruta Empresa y no quieren obedecer al Gobierno del Estado y no es así, porque estas medidas, lo único que van a hacer es dañar a los usuarios del transporte

FRASES

“Se ha satanizado el tema del transporte público y lo que tenemos al día de hoy es un sistema público obsoleto, envejeciendo, rutas antiguas que tardan mucho en los traslados y que esto no está beneficiando a los usuarios y que esto nos atañe a todos, a los particulares a los que no utilizan el transporte público”

Arnoldo Licea

“Se debe de hacer difusión masiva de lo importante que es utilizar el transporte público, bajaríamos la contaminación, disminuimos el flujo de vehículos en la calle, bajamos los costos y tienes una vida más saludable, dejas de gastar y de contaminar”

Arnoldo Licea